![セローファイナル オイル交換の写真 セローファイナル オイル交換](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaKmgXm75_6wbhkyalGxksZN2PcFgCExpq2FzCs44IhwJ6g7FVodoUyC8k04xB0iy-QqZfSwVQBuxXYdijj087633oYfZWCKlQ97w1rg3gS59HI582CQKtC0XMVqD4ccww-X-WUlGzpW0P5yNX1Ps04CM8ZCZOdcNVlfBKNO1-tDNbtB83d4qAovU2/w640-h480/LysDvpK7zHQUjrC1678786367_1678786541.jpg)
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まずはオイル交換でしょ!
セローファイナルを購入した話の続きです。
中古&未整備ということで、最初はオイル交換からしていきます。
準備したものはこちらです。
オイルフィルターセット
オイルフィルターは、デイトナのパッキンとガスケットまでセットになったものを購入しました。
パッキン&ガスケットが古くなってくるとオイル漏れの原因となるので定期的に交換したいところです。
エンジンオイル
オイルは、TEITOの10W-40です。
全合成油で1Lあたり約1,000円とコスパ最強だし、SVとジクサーに入れたらびっくりするぐらい良かったので、最近はこのオイルばっかり使ってます。
準備が出来たので、まずスキッドプレートを取り外します。
エンジンをかけてオイルをほどよく温めたら、12mmのレンチでドレンボルトをゆるめて、オイルを抜いていきます。
窓からも見えていましたが、オイルはかなり黒くなっていました。
中古車の場合、オイル類はとりあえず交換しちゃう方が安心ですよね!
オイルが抜けたらドレンボルトを締めて、オイルフィルターを交換していきます。
六角ボルト3本をゆるめてカバーを開けて、オイルフィルターを外します。
こちらもなかなかの汚れ具合でした。
カバー裏やオイルフィルターケース内をパーツクリーナーできれいに拭き上げして、パッキンとオイルフィルターを交換してカバーを閉めます。
オイルフィルターを交換したので、オイルフィラーキャップを開けてオイルを入れていきます。
オイルフィルター交換時のオイル量は1.3Lです。(オイルのみは1.2L)
オイルフィラーキャップのパッキンを交換してから締めたら、オイル交換は完了です!
まとめ。
ちなみに取扱説明書によると、セローのオイル交換のサイクルは3000Kmごととなっています。
空冷エンジンで温度が高くなりやすいので、マメに交換していこうと思ってます!
ではでは、また。
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