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プラグを交換するよ！
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| パイロットスクリュー調整中 |
前回キャブレターとエアダクトの接続部分が抜けているのを修正した時に、パイロットスクリューがかなり濃い目になるように調整されているのに気付きました。
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| かぶり気味だったのがわかる |
この時にプラグを見てみたのですが、やっぱり全体的にまっ黒けとなっていました。
キャブレターセッテイング後の走行で電極部分はキレイになりましたが、今後のエンジン状態の管理をする上での判断が難しくなりそうな状態なので、今回はプラグを交換していきます。
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| プラグコードを抜く |
ジェベルはエンジンがむき出しとなっているので、プラグ交換はすごく簡単です！
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| 抜けた |
プラグコードを抜いて、プラグレンチでプラグを交換し、プラグコードを差し込んだら終了です。
プラグは純正と同じ、DR8EAを購入しました。
プラグのねじ径が12mmなので、締め付けトルクは15～20Nmです。
まとめ。
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| 並べてみた |
意外と忘れがちなプラグですが、エンジンの状態がわかる大事な部品なので定期的に点検＆交換をしていきたいですね。
ではでは、また。
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