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サイレンサーが…。
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| 現物はもっとサビサビだよ |
エンジンをかけるとかすかに排気漏れをしている音がしたので、場所を特定するためにいろいろと触ってたら…
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| うっそーん |
サイレンサーが根本からぼっきりと折れてしまいました！
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| こうなるとたんなる鉄くずだよね |
どうやら30年以上も働き続けた疲れが出てしまったらしいです。
マフラーに穴が開いているから補修しようと思って触ってたら根本から折れた。
— でかじよー (@dekajiyo) December 21, 2022
出費が増えるなぁ。 pic.twitter.com/YDQmChmFqd
ということで、こんな状態となってしまったので強制的にマフラーを交換することになりました。
あぁ…懐が痛い…。
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| 並べてみた |
マフラーについては、林道がメインなので純正がいいなと思っていましたが、この年代のマフラーの新品なんてものがあるワケがないので、なるべく安い社外品ということで「シークレットスピード」というメーカーのものを購入してみました。
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| 形は今風やな |
サイレンサーはAmazonとかでよく売っている安物っぽい感じです。
一応、インナーサイレンサーは入ってますが音量はでかそうな雰囲気を出してます。
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| すごい状態 |
取り付け前に残ってしまっているサイレンサーの接続部を外さないといけないのですが、ボルトがサビすぎて全く回りません。
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| サンダーで切れ目を入れる |
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| 叩いて壊す |
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| これじゃ折れちゃうよなー |
工具だけではどうにもならなかったので、フレーム等に触れないように慎重にサンダーで切れ目を入れて、タガネとマイナスドライバーで壊して外しました。
外れてしまえば取り付けは、すごく簡単です！
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| 中間パイプ |
純正のエキパイに付属の中間パイプをぐりぐりっと差し込んで…
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| ステー取り付け |
純正サイレンサーを固定していたボルトを流用し、付属のステーを取り付けます。
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| 完成 |
最後にサイレンサーを差し込んでバンドを固定し、中間パイプとの抜け防止スプリングを取り付けしたら、マフラー交換作業は終了です！
ないとさみしい感じがしたので、付属のステッカーも貼っておきました。
まとめ。
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| 排気漏れチェック、ヨシ！ |
サイレンサーが折れてしまったのでしぶしぶ交換しましたが、オールステンレスになって見た目もよくなったし、なによりだいぶ軽くなったので、満足な結果となりました♫
ただ音量は、思ったとおり少し大きめでした。
あんまりうるさいと山の中で変に目立ってしまいそうなので、音についてはちょいと対策をしようと思ってます。
ではでは、また。
ORM ヤフーショッピング店
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