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まずはオイル交換から。
ジェベル200を購入した話の続きです。
車体の状態がわからないので整備をするところからのスタートですが、最初はオイルを交換していきたいと思います。
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| 奥のボルトがドレンボルトだよ |
エンジンをかけてオイルをほどよく暖めたら、17mmのレンチでドレンボルトを外して、オイルを抜きます。
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| それなりの汚れ具合 |
オイルはそこそこ真っ黒になっていました。
オイル類って前のオーナーがどんな管理をしていたのかがわかりづらいので、とりあえず交換する方が安心ですよね。
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| レンチサイズ10mm：締付トルク27Nm |
オイルが抜けきったらドレンボルト(ガスケットも交換済み)を締めて、オイルフィルターも交換していきます。
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| フィルターもそこそこ汚れてた |
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| スプリングがあるよ |
ボルト3点をゆるめてカバーを外し、オイルフィルターを取り出します。こちらもなかなかの汚れ具合でした。
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| この中もきれいに拭き上げる |
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| 清掃中 |
オイルフィルターを外したら、エンジン側のパッキンとカバー側のパッキンを取り外してきれいに拭き上げをします。
今回はパッキンの状態も不明だったので、オイルフィルターとセットになっているものを準備しました。
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| 小さくてかわいらしいオイルフィルター |
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| 均等に締め込んでいく |
新品のパッキンを組み込んで、オイルフィルターを取り付けしたらカバーを閉めます。
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| どくどくっ |
オイルは、カストロールの15W-50。
ジェベルは空冷で温度が上がりやすいので、粘度は高めにしてみました。
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| ドクドクッ |
今回はオイルフィルターも交換したので、オイルを950mL入れていきます。(オイルのみは850ｍL)
オイルレベルがFとLの間にあれば、オイル交換は完了です。
ついでに他のところも点検するよ。
エンジンオイル交換ついでに、簡単に確認出来そうなところも見ておきました。
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| シート下のこのケースを開けると… |
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| エアクリーナーが出てくる |
シートを外せばすぐそこにあるエアクリーナーは、ほぼ新品状態でした。
軽く汚れを払って、オイルを薄く塗り直しておきました。
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| プラグコードはNGKに交換されてた |
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| 思ったよりきれいだった |
プラグの電極も問題なし、フロント側のスプロケットはサビがあるけれどまだまだ使用可能という結果でした。
まとめ。
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| オイル交換セット |
とりあえずはオイルの交換とすぐに見れそうな部分の確認をしましたが、うちに来る直近まで前のオーナーが乗っていただけあって、思ったよりマシなことがわかってホっとしています。
次はタイヤをブロックにするのと、ついでに足回り等を確認していこうと思います。
ではでは、また。
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