ゼファー1100RSが納車となりました。

ゼファー1100RSの写真

どうも、でかじよーです。


ついにゼファー1100RSが納車になりました!


う~~ん、カッコいい(*´ω`*)


関連記事→リターンライダーが大型自動二輪免許をとってゼファー1100RSを買ったハナシ。




ゼファたん、長野県からやってくる!


じつはこのゼファー…長野県の伊那市という、千葉にあるわが家から350Kmも先にあるバイク屋さんで購入しました!


わざわざそんな遠くまで見に行ったのですよ…はいっ…。


この時に気にいってしまい契約となった訳なんですが、問題となったのは、納車の方法です!


もう一回ここまで取りに行くのもちょっと面倒だし、配送も高いし…って悩んでいたら、このバイク屋さんが千葉県の柏でやっているオークションに参加する時であればついでに持っていくよ!とのこと。


うちから柏までもかなり距離があるけれど、長野県よりはマシ…ってことで、オークションが開催される水曜日である2018年12月26日にオークション会場近くで納車となりました。



まずは購入前に気になったところを確認!


納車時にまず買う時に気になっていた箇所がきちんと整備されているかを確認しました。


・ヘッドのパッキン



カワサキ車に多いと言われているヘッドからの油漏れで、購入時に2番3番付近から油がにじんでいる状態でしたが、パッキンも交換されていて、とてもきれいになっていました。


・インシュレーター


キャブとエンジンをつなぐゴムの部分(カワサキ車はキャブレターホルダーっていうんでしたっけ)も、購入前に亀裂が入っていましたが4個とも交換されていました。


・フロントフォークのパッキン


左右とも完全に油漏れしていましたが、パッキンとオイルも交換されています。


・その他

その他、消耗品の交換ということで…。



フロントリアブレーキパッドを交換。


それとパッド交換にあわせて、前後のブレーキオイルも交換してもらいました。


これ以外には、エンジンオイルバッテリーも交換してありました。


ここまでは買う時に約束していた内容なのですが、在庫があったってことでエアクリーナープラグの交換、それと元々1個しか鍵がないということで合鍵の作成までサービスして頂きました!マジありがたい!!


それと車検用のノーマルマフラーもきちんと受け取りしました。(程度はめっちゃ悪かったけど…)


納車後は名義変更!


気になったところはきちんと交換されていたのでゼファーを受け取ったワケなんですが、まだナンバーが買ったバイク屋さんのままなので、名義変更をしなければなりません!


普通は遠方だろうがなんだろうが、買った相手の名義にしてからじゃないと納車をしてくれないと思います。


でも年末で陸運局の営業時間の関係もあって、自分の名義になるのが来年=来年納車になる!ってのが待てずに、こちらで名変するから納車してくれって無茶言って融通をきかせてもらいました!


このあたりもホント購入したバイク屋さんには、感謝かんしゃです!!町の小さい(失礼?)バイク屋さんならではですね。


名義変更自体は、向こうで書類を全部揃えてもらっていたので、とってもスムーズでした。


書類を提出してものの数分で新しい車検証とナンバープレートが出来上がり、袖ケ浦ナンバーに変更完了です。


これで本当に自分のバイクになりました!




ゼファたんレビュー!(外観)




買うときも思ったけど、もうすぐ44,000Kmとは思えないぐらい外観がきれいです。



特にメッキ部分


ガソリンタンクなどの細かいメッキ部分まですごく輝いています。


エンブレムとかも、純正そのままできれいに残っているのもGOOD!


一通りみたところ純正から変わっている部分は…


ウインカーレンズがクリアになっているのと…


メーカー不明のフェンダーレスが付いていること。



後はこれまたメーカー不明のマフラー
エキパイ部分は多分チタン?でサイレンサーがステンレス?メーカーのエンブレムや刻印がないので、よくわからん…。


音はそんなにうるさくないけれど、アクセルオフにするたびに、パァンパァンとアフターファイアーするのがちょっと気になります…。インナーサイレンサーが入っているので、後日外して走ってみよーっと。


前にも書いたけど、グリップは色がイヤなんで早いうちに交換したい…。


ゼファたんレビュー!(乗ってみた)


空冷で排ガス規制ですこしパワーダウンして91馬力とはいえ、さすが大型車。めっちゃめちゃ速いです!


走り出す前は車重251Kgという重量のせいで重く感じましたが、走ってしまうとまったくそれらを感じさせません。


ギアも5速しかないことを心配していましたが、街中で車の流れにあわせて走るには4速ぐらいまででも充分な感じです。


今までのイナズマと同じように回転数を上げると速度が出過ぎてしまうので注意しないといけないですね。


クラッチが重たいので長い間操作を繰り返していると左手がツラくなってくることがちょっとネックかな…。それと重量があるので、車体を移動させたりバックするときが結構重たく感じました。


まだ少ししか乗っていないので、今のところ気付いたところはこんなもんですが、しばらく乗って慣れたころにもう一度ゼファたんレビューの続きを書いてみたいと思います。


まとめ


今回ゼファーが新しく加わったことで、ガレージ狭いよ問題が発生しました!


どれか一台を外に出すのもイヤなので無理やり入れていますが、この有様です…。奥の工具も取りに行けない…(;゚Д゚)


イナズマかGSX250Rをドナドナすれば解決するのですが、どっちもまだ乗ってたいんですよね…。


次はガレージ…か?


ではでは、また。


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