パッキン交換！
前回からの続きです。
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| パッキンの形式は13258-26E00 |
フロートチャンバーのパッキンがようやく入荷したので、さっそく組んでみました。
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| いきなり交換が完了してる |
途中の写真がないのでいきなり交換が完了していますが、4気筒分すべてのパッキンを交換しました。
そして、さすが新品パッキン。フロートチャンバーの溝にぴったりハマりました(∩´∀｀)∩
パッキン取り付け前にキャブクリーナーで清掃もしています。
キャブレターを組み込む、その前に…。
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| 他の部分が気になる… |
フロートチャンバーのパッキンを交換したのでこのままキャブレターを取り付けしてもいいのですが、その前にフロートとフロートバルブに異常がないかを確認します。
っというか、なんでパッキンを注文する前に確認しなかったんだろう？
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| フロートの下はきれいだった |
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| ん？まさか… |
フロートは見た目は問題なさそうでしたが、フロートバルブはパッキン部分がまさかの段付き摩耗…しかも4気筒とも(´・ω・｀)
この時点で少しイヤな予感がしています…。
キャブレター取り付け。
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| 取り付けの方がめんどくさい |
外す時より取り付けのほうがめんどくさい！と思いながらも、スロットルワイヤー2本とインシュレーターを取り付けしていきます。
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| エアクリーナー側がもっと動けば… |
まとめ。
キャブレターが付いたらタンクを仮で乗っけてホースをつなぎ、エンジンをかけてみます。
頼む、治ってくれよ…。
結果は…
エンジンをかけて数秒するとガソリンが漏れてきました泣
どうやら、というかやっぱりフロートバルブがダメっぽいです(。-`ω-)
あぁ、二度手間だ…。出費もかさむ…。
続く！
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