買ったイナズマの紹介。
イナズマはふらっと立ち寄ったバイク屋さんにで出会い、一目惚れをしてしまったバイクです。
その理由が…
①マフラーの音
②カラー
③リアタイヤの太さ
に魅了されてしまったからなんです。
一番ビビっときたのが、ヨシムラ4本出しマフラーの音。
油圧エンジンに集合していない独特のバラついた重低音…この音を聞いたら、やられちゃいました♡
 |
| 納車してすぐに撮った写真 |
カラーはメタリックエクルシーシルバーって色なんですが、普通のシルバーと違い光が当たるとピンクやゴールドに見えたりします。
購入した後にイナズマについて調べてみましたが、中古車の多くが白・紺・銀・ガンメタでした。
そんな中で一味違うカラーで塗装され、時間や角度で色具合が変わるところもお気に入りのポイントです！
 |
| フェンダーは短くしたいな(。-`ω-) |
当時のネイキッドだと珍しい170サイズのリアタイヤも魅力の1つです！
後ろから見ると170サイズのタイヤと4本出しマフラーが合わさって、750ccにしか見えません(∩´∀｀)∩
好きなところが3つもあったら、買っちゃう理由になりますよね？
イナズマの価格とメンテ内容。
 |
| 見積書 |
購入したイナズマは、走行距離が22,300Kmと20年前のバイクにしては走行距離が少なめでした。
車体は、ほぼノーマル状態で329,000円。これに整備・車検・登録などの諸費用がプラスされて、トータル金額が430,000円でした。
契約してから気付いちゃいましたが、イナズマの価格帯としてはちょっと高めです…。
でも一目ぼれで衝動買いをしてしまった以上、これはしょうがないと割り切っています。
整備をしてもらった内容は…
 |
| 油漏れはしていなかったけど交換してもらった |
フロントフォークのシール交換とオイル交換。
 |
| パッドは無かった |
リアブレーキのパッド交換。
それに、エンジンとブレーキのオイル交換とプラグ全数の取替をしてもらいました。
まとめ。
 |
| いなちゃん |
重量が210Kgと400ccの中では重たい方なのですが、シート高が760mmと低いこともあって足つきはよく、停止中でも不安な感じはありません。
油冷はエンジンのかかりが悪いとか書かれていましたが、プラグを交換したおかげなのかチョーク知らずのセル1発で始動出来ました！
また重たそうな見た目とは裏腹に、重心を軽くずらしてあげるだけでスムーズに曲がります。
 |
| 漫画ばくおんより抜粋 |
ひさしぶりにバイクに乗るのでざっくりとしたレビューとなってしまいましたが、一目ぼれで買ったイナズマは、音も良くて見た目も良くて乗りやすいバイクだと思いました。
15年ぶりのライダー生活もはじまったばかりですが、新しい相棒といろんなところに出かけて楽しんでいきます！
ではでは、また。
0 件のコメント :
コメントを投稿