![ジクサーSF250 TEITO オイル交換の写真 ジクサーSF250 TEITO オイル交換](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTpPwRoNyCJ3ut-31wQvuwkxSRd9Y1CocMnJMnbQQI8Y-T6cnwznhQWf3o5UX2NjhkpTK2M026Gha8OUx6_K0Z6p3CC0jb8X7Lf_LuGuj8mFf5zypjwppntu1kuKCncjTQXoD_HfBdZa-zQvzBgBUnIoYM3s83A5tp6NHuYSZ9baRV0iv9EMHNH0yw/w640-h480/t9mfyhEQM0PDtoL1670413036_1670413218.jpg)
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ジクサーにもTEITOのオイルを試してみるよ。
嫁ちゃんのSV650ABSをTEITOのオイルにしてみましたが、今まで入れていたAZオイルに比べると本当に同じバイクなの?って思うぐらいギアの入りはいいし、加速も軽やかになったので、ジクサーにも試してみたいと思います。
※カウルの脱着方法はこちらを参照して下さいね♡
オイルを抜いてフィルターを交換したら、TEITOのオイルを入れていきます。
TEITOのオイルはAPI規格グレードが最高で全合成油にも関わらず、コスパがいいのが魅力です。(ジクサーのオイル量は約1.1Lなので、一回当たり約1,000円ぐらい。)
オイル交換後にカウルを元に戻したら作業完了です。
まとめ。
オイル交換後に試走をしてきました。
小松寺。
— でかじよー (@dekajiyo) November 19, 2022
だいぶ色づいてきてる。 pic.twitter.com/kxYJQ3BPQp
このオイル…ホントに良いです(๑•̀ㅂ•́)و✧
SV650ABSの時と同じく、指先に少し力を込めるだけでスコッとギアが入ります。
また回転数の上がり方もすごい軽やかです!
カストロールの15W-50にしてだいぶよくなった時は粘度が原因だったと思ってましたが、もしかしたらオイルそのものが原因だったのかな??
今回のオイルはかなりフィーリングがいいので、これからはコイツを愛用していこうかな♪
ではでは、また。
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