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夢の出来事だよ。
前方の信号が、黄色から赤に変わる。
停止線めがけて減速させて、車体が完全に止まる前に左足をステップから降ろし、バイクを支える準備をはじめた。
速度が完全に０となり、ブーツ越しに地面の感触が足裏に伝わって来る…ハズだったが…
「あっ？！…マ、マズイ…！！」
どうやら道の一部がくぼんでいたらしく、本来だったら着地して車体を水平に保つ予定だった、左足がむなしく空を切る。
そして、迷子となっていた左足が新しい地面を見つけるころには、時すでに遅し…。
傾いてきた車体の重さと重力の強力タッグの前に抗う術なく、スローモーションのようにゼファーが地面に向かって倒れていく…。
ガシャン！
ここで目が覚める。
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| 現実世界では倒さないでよね |
ちょっと小説風に書いてみましたが、最近ゼファーで立ちゴケをする夢をちょくちょく見るようになりました（＾ｖ＾）
車重の軽いジクサーばっかり乗っているせいで、たまにゼファーに乗ると「重たっ！」って、感じるようになったからかしら？
いまは夢の出来事なのでいいのですが、もし正夢になったら…と考えると「直すのにえらいお金がかかりそうやな。」というのが本音なので、転ばず先の杖ではないけれど今回は、エンジンスライダーを取り付けしていきます！
エンジンスライダー取り付け。
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| デイトナ |
取り付けするエンジンスライダーは、デイトナ製。
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| ステッカーは貼らないよ |
デザインがシンプルで安いのが選んだ理由です。
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| 車体右側 |
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| 車体左側 |
エンジンスライダーの取り付けは、すごく簡単です！
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| ボルトがめっちゃサビてた |
エンジンマウントのボルトを抜いて、付属のボルトと一緒にスライダーを取り付けするだけ。
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| ロングソケットが必要 |
エンジンマウントボルトはエンジンを固定しているものなので、左右同時には外さないようにしていきます。
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| 裏にナットがあるよ |
またエンジン側にはナットが付いているので、ボルトの脱着時はレンチで押さえてあげる必要があります。
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| パッと見は付いているかわからない |
これでエンジンスライダーの取り付け完了です！
まとめ。
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| どやっ |
前からエンジンスライダーの張り出し具合を見てみると、左右のクランクケースやオイルクーラーより外に出ています。
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| いつもの場所で撮影 |
コケないことが一番ですが、これで万が一の時も安心ですね♪
ではでは、また。
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