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慣らしが終わって少し経ったのでオイル交換するよ。
1000Kmの慣らしが終わってから少し経ったので、またまたオイル交換をしていきます。
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| すでに黒くなってる |
前回のオイル交換からまだ700Kmぐらいなんですが、窓から見えるオイルはかなり黒くなっています。
慣らしが終わって、高回転域ばっかり使うようになったからかな…?!
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| レプソルのスポーツ |
次のオイルは、レプソルのスポーツ10W-40です。
価格のわりに性能がそこそこいいとの評判なので、半化学合成油ですが試してみます。
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| サイドカウルを外す |
今回もオイルフィルターまで交換するので、サイドカウルをさくっと外していきます。
ジクサーSF250はなにをするにもカウルを外さないといけないので、かなり慣れてきました（＾ｖ＾）
※カウルの外し方はこちらの記事に詳しく書いているので、よかったら参照お願いします！
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| やっぱり黒い |
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| もうちょっと作業性よく作ってほしいよね |
サイドカウルを外したらオイルを抜いて、オイルフィルターを交換していきます。
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| ノズルが中から出てくる |
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| ジクサー用にもっと目盛りが小さいやつ買おうかな |
そしてレプソルオイルを入れていきます。
開けると蓋と一緒にノズルがあがってきたので、びっくりしました!!
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| 使用量をメモするスタイル |
グロムで交換した分とあわせても2.1Lしか使っていないので、次もこのオイルが使えます。
ジクサーのオイル交換のコスパは、最強ですね。
まとめ。
結局もみじ来た🍁
— きよ＠SV650すぶたん (@yomejiyo) April 17, 2022
雨は今のところ降ってない<(￣︶￣)> pic.twitter.com/flPQo42ytU
今までのAZオイルMEB-012からの交換した感想ですが、あまり違いがよくわかりません！
気持ち回転数の上がり方がよくなったかな？ぐらいの印象です。
ただAZのオイルだと、2,000Km走ったぐらいからギアの入りが悪くなることが多かった(嫁ちゃんのSVでの話です)ので、距離を乗った時にどうなるかを確認していきたいと思います。(レプソルオイルにする前にAZオイルで3,000Kmぐらい走ってみればよかった)
ではでは、また。
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