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あったかくなってきたので走る準備をしていくよ。
グロム遊びのオンシーズンが近づいてきたので、今回は汚れているエアフィルターを交換していきます。
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| SP武川 |
購入したのは、純正交換タイプだけど吸気効率がアップするSP武川のものです。
うちのグロムちゃんはサーキット専用車なので、ボックスごと外してパワーフィルターとかにしちゃってもいいのですが、まだサブコン入れたりとかまではしなくてもいいかな？と思っているので、これを選びました。
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| フィルターが2枚ある |
フィルターは細目と粗目の2枚入っています。
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| もちろん粗目一択 |
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| 8本のビスを外す |
自分はよりパワーが出せるように、フィルターを粗目に変更しました。
細目のフィルターは、息子が免許を取って公道を走る(日が来るかは不明だが…)用に保管しておきます。
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| エアクリーナーBOX |
エアクリーナーボックスの8本のビスを外してカバーを開け、フィルターを取り外します。
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| 並べてみた |
純正とSP武川製を並べて比べてみると、空気吸い込み口の面積がまったく違うのがわかります(*ﾟ▽ﾟ*)ワクワク
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| この赤いのが目に入らぬか |
そして、新しいフィルター取り付け後にちらっと見える赤色がカッコいい！
エアフィルターを交換したら、CPUリセットをします。
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| サービスチェックカプラー |
リセット方法は、まずメインキーをOFFのままシート下の車体左側にある赤いコネクタが付いたサービスチェックカプラーの青線と緑/黒線を直結します。
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| 荒業 |
本当は棒端子が付いた配線で接続するのがいいんでしょうが、自分は買いに行くのがめんどくさかったので、細いドライバーをカプラーに刺して、そのドライバー同士をクリップで直結させました。
次に、アクセル全開のままメインスイッチをオンにします。
PGM-FI警光灯が点灯、その後速い点滅となったらアクセルを5秒以内に閉じます。
約3秒ほど経つとゆっくりとした点滅になり、これでリセットは完了です。
最後にメインキーをOFFにして、直結を解除します。
まとめ。
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| お着換えタイム |
エアフィルターを交換後に、いつものサーキットに行ってきました。
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| この日は次男坊も走った |
純正状態と比べて、あきらかにパワーがアップしているのが感じられました…特に高回転域が！
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| 嫁ちゃんが苦手な左コーナー |
吸気音もかなり大きくなって、スロットルを開けていくのがめっちゃ楽しい♪
ただ、スロットルを戻した時に、サイレンサーからパンパンとアフターファイヤー(ガスが薄い)していたので、もうちょっと抜けのいいマフラーの交換が必要そうです！
ではでは、また。
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