![トリッカー プラグ NGK DR7EAの写真 トリッカー プラグ NGK DR7EA](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDIo7hCyEbHy37LwisdFA312GxoGtW_oJrA5iB3Lx7KtMk1QkG1tCWWyxXm6QMDkqgCVkuoVAreZ103qyKDqrl_-1VXkuuinuOocPSDk68-g6knzCceY98I37vQP5-c5GxrzIWCpq6_d84qTSz5raD4-OvbyHiNWkKYtG6BZEAlDzU3O9i44SDYC3m/w640-h480/xua2kLO7lHzW39t1692058722_1692058796.jpg)
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プラグ交換をするよ。
エンジン圧縮測定をした時にプラグの番手がなぜか8番となっていた件で、純正と同じ番手の新品プラグが届いたので交換していきます。
プラグホールからゴミが入ってしまうのを防ぐために、最初にプラグ周辺をエアで清掃をしておきます。
キャップを抜いて車載工具でプラグを外します。
![]() |
真っ黒 |
外したプラグは電極部分まで真っ黒になっていたので、番手がやっぱり合ってなかったぽいですね。
プラグを差し込むときは手で締められるだけ締めて、最後に適正トルクで締め込みます。
まとめ。
エアクリーナーやらプラグやら減りまくっていたディスクローター等々、よくわからないことをしているこのトリッカーですが、ようやくひと通りの整備が終わって走り出せる状態となりました。
次からは林道を走る上で必要な、アレらを取り付けしていきます!
続く。
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